浙江在线12月2日讯昨天上午10点左右,位于杭州三墩的杭州市出租汽车综合管理服务中心门口排起了长队:大家都是来这里更换出租车计价器芯片的。
从昨天开始,杭州市区巡游出租车运价调整正式执行。在本月23日前,杭州1.2万余辆出租车将分批更换完计价器芯片。
12月23日后,全市出租车将统一到起步价13元/3公里的运价。在此期间,你在路上可能打到起步价不一样的两种出租车。
计价器昨起调整
每天更换500辆出租车
出租车计价器芯片更换从昨天开始,每天有500辆出租车将开展计价器调整。
昨天是换芯片的第一天。原定上午8点30分开始更换工作,没想到,有心急的司机6点就赶到杭州市出租汽车综合管理服务中心排队了。
保安师傅给每辆进门的出租车发放一份《杭州市出租车计价器调价流程》单和一个排队的号码(按进门顺序)。每辆车都沿着路边有序地排队进入。停车后,司机师傅们拆下计价器,带上司机卡、计价器检定证书下车,办理缴费登记。
“我刚缴完费,计价器还没换好。我先把新价格标签和电召热线车贴贴上去。”赵师傅边说边贴。
据了解,昨天来更换出租车计价器芯片的,都是个体出租车。司机师傅们虽然彼此不熟悉,但在等候更换的时候,一聊就聊开了,“起步价涨了2元,总体变化不大。对我们来说,没什么大影响。”也有司机表示:“每个月下来,总能多几十块钱,还可以。”也有司机不是很乐观:“这两个月生意会差点,大家都去坐网约车了呗。不过,网约车迟早也要涨价的。长远来看,这次运价调整是好的,但短期内生意可能会难做。”
从文三路打车到庆春路
比调价前贵了4块钱
运价调整后,市民是否买账?
“要打出租车的人,总归还是会打出租车的。”司机王师傅说,“这跟人的习惯有关,有些人要打车首先打开手机叫车,不愿意到了门口拦车。我比较过,像网约车,没有优惠券的情况下,一些情况下比出租车车费都贵,但愿意打的人照样打。”
家住杭州文三西路上的林先生,昨天正好打了一辆调价后的出租车,到庆春路联华超市附近。下车时,计价器显示41元,“之前打过,记得在37元左右。”林先生说,虽然贵了一点,但为了赶时间嘛,价格还是可以承受的。
不过对于在市中心上班、家住滨江的汪小姐来说,如果经常加班到晚上11点之后,打出租车回家,感觉就相当“伤不起”了,“夜间里程费要上浮30%,这刚开始肯定会觉得贵。但我下班的时候,地铁也停了,该打的时候也得打呀。”
起步价涨2元
新调整方案是这样的——
这次运价调整将起步价调整为13元/3公里,里程费保持2.5元不变;等候费调整为低速等候费,时速12公里(含)以下,上午7点至9点以外的其它时段每4分钟收取1公里里程费(2.5元),上午7点至9点每4分钟收取1.5公里里程费(3.75元);
回空补贴费保持不变,10公里以上里程费加收50%(1.25元);增加特别补偿费,一是增加夜间补贴费,每日23时至次日5时期间里程费上浮30%(每公里加收0.75元);
二是每年春节期间(年三十至初六),每车次计价器外另加收10元。
其次,完善油运价格联动机制。以92号汽油价格为油运价格联动燃油代表品价格,以6.58元/升为油运价格联动基点,当油价累计上涨幅度每达到(或超过)0.95元/升并持续30天以上时,巡游出租车(电动车除外)收取每车次1元燃油附加费;当油价回落至上述相应标准时,相应取消燃油附加费。
建立巡游出租车运价动态调整机制。综合考虑司机工资变化率、能源价格变化率、其他运营费用变化率(以CPI指数为准)和劳动生产率变化率,每年对运价成本变化率进行评估。当评估周期的运价成本变化幅度达到15%时,可启动运价调整程序,由市交通运输部门提出调价建议,相关部门在征求社会各界意见的基础上,拟定运价调整方案,经公示后对外公布实施。